Internacional: Metrô

New York City em 1905

Em 30 de dezembro de 1924, foi inaugurado o metrô de Barcelona, ligando a estação Lesseps à Plaza Catalunya.

Inauguração do metrô de Barcelona em 1924

Londres em 1933

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Chicago em 1936

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Italia

La prima metropolitana italiana venne costruita a Roma e inaugurata il 9 febbraio 1955. Il primato appartiene alla Capitale, nonostante Napoli fosse dotata già dal 1925 di un passante ferroviario denominato "metropolitana FS". Quest’ultimo, però, non aveva le caratteristiche necessarie, sia per il sistema di esercizio che per la costruzione, per essere considerato un vero e proprio metrò.Il progetto iniziale, nato sotto il regime fascista, doveva collegare il centro della Capitale al quartiere dell’Eur in occasione dell’esposizione universale del 1942 (poi annullata a causa della guerra)Nel 1955 viene previsto un vettore ogni quattro minuti per un trasporto di circa ventimila passeggeri all’ora. Questa prima linea di metro collegava la stazione Termini a Laurentina, capolinea che, però, dovrà attendere fino al 1990 per diventare pienamente operativo. Alla cerimonia del taglio del nastro parteciparono il presidente della Repubblica, Luigi Einaudi e il primo cittadino di Roma, Salvatore Rebecchini. Molte polemiche accompagnarono la costruzione di questa prima linea. Durante la realizzazione degli scavi, infatti, intere zone archeologiche andarono distrutte. Crédito: Metropolitane di Italia.

Tradução (Facebook)

O primeiro metrô italiano foi construído em Roma e inaugurado em 9 de fevereiro de 1955. O primata pertence à Capital, apesar de Nápoles já ter sido equipado com uma travessia ferroviária chamada "Metropolitan FS" desde 1925. Este último, porém, não tinha as características necessárias, tanto para o sistema de exercício como para a construção, para ser considerado uma verdadeira metrópole. O projeto inicial, nascido sob o regime fascista, era ligar o centro da Capital ao distrito Eur por ocasião da universal de 1942 Exposição (mais tarde cancelada na Causa da Guerra) Em 1955, um vector foi fornecido a cada quatro minutos para transportar aproximadamente vinte mil passageiros por hora. Esta primeira linha de metrô ligava a estação Termini a Laurentina, linha que, no entanto, terá de esperar até 1990 para ficar totalmente operacional. A cerimônia de corte da fita contou com a presença do presidente da República, Luigi Einaudi, e do primeiro cidadão de Roma, Salvatore Rebecchini. Muitas controvérsias acompanharam a construção desta linha de frente. Durante as escavações, de fato, áreas arqueológicas inteiras foram destruídas.